Dubaï, le plus grand port à conteneurs du Moyen-Orient, a réintégré le top 10 des ports à conteneurs mondiaux, dépassant Hong Kong et Rotterdam.
 
Hong Kong a perdu un tiers de son trafic de conteneurs au cours de la dernière décennie, enregistrant pour la septième année consécutive des baisses de volume.

Rotterdam a subi la perte quasi-totale du fret russe et une contraction majeure de la demande des consommateurs européens, ce qui a entraîné une baisse des volumes de 9 % par rapport aux niveaux de 2019.

Le port de New York/New Jersey a connu la plus forte baisse. Avec un débit en baisse de près de 18 % par rapport à l'année précédente, le port a reculé de quatre places dans le classement pour atteindre la 21ème position.
 
Qingdao, le premier port entièrement automatisé d'Asie, a enregistré la plus forte augmentation de tous les grands points d'entrée dans le monde.

Le port marocain de Tanger Med est le deuxième port à la croissance la plus rapide parmi les 30 premiers en 2023. Selon Alphaliner, le plus grand port de conteneurs d'Afrique a connu une augmentation de 80 % des volumes depuis 2019. En raison de l'introduction du système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne cette année et du fait que 90 % du transport maritime de ligne se déroute pour éviter les attaques des Houthis et contourner le cap de Bonne-Espérance et passer par le Maroc de l'Asie vers l'Europe, la croissance du débit des ports africains cette année devrait être très importante.
 

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