（最近更新：3月11日）

自冲突发生以来，波兰，作为前往乌克兰的业务枢纽，收获了比以往更多的物流处理需求，大多数的货物目前都是通过波兰前往乌克兰。在未来几周，前往波罗的海和波兰的卡车运输、海运和空运需求可能会进一步增加。

目前原油价格直逼103美元，为2014年以来首次破百。如果石油输出国组织拒绝增产，或者美国和中国不释放紧急库存，下个月原油价格可达115-120美元以上。 这将对不少市场的运输成本和通货膨胀产生直接影响，并将减少对航空货运的需求，进一步推动对海运的需求。

虽然俄罗斯银行系统退出SWIFT系统可能会对俄罗斯和西方之间的关系造成重大损害，但是中国或许会从这项禁令中受益，因为中国的银行可以在没有SWIFT的情况下处理俄罗斯的付款。  中国的支付网关也抓住这个机会，迅速地做出了响应，开始提供电商和FBA付款接口。  这意味着俄罗斯为了享受银行转账和支付的便利性，对进口商品的需求很可能会流向中国，而不再是欧洲和美国。

对航空货运的影响：
自冲突开始以来，航司一直在绕开乌克兰的空域，本周的航运价格已受到以下最新制裁的影响（价格上涨，舱位受限）：

• 所有的俄罗斯航司都将不能进入欧盟和部分其他国家（查看名单）的领空。
• 从2月17日起，所有途径俄罗斯领空的航班都被禁止进入欧洲国家。

因此，一些俄罗斯航空公司，如俄罗斯航空（SU）和空桥货运航空（RU），将会完全受到空域关闭的影响，在另行通知前暂停其所有航班。空桥货运航空（ABC）已决定从3月7日起暂时中止国际航班。俄罗斯的旗舰航空公司俄罗斯航空（SU）同样宣布，从3月8日起，将停止除白俄罗斯以外的所有国际航班。其他航空公司正在改变前往欧洲的航线（以避免经过俄罗斯），但改变其航线从而规避俄罗斯领空的航空公司都将因此产生2-3小时的延误。综上，整个航空业的运力也在相应减少。在作出进一步官方声明之前，所有经过俄罗斯的航班将继续被取消。

春节假期过后，中国的跨境空货运需求仍低于预期。然而，如果俄罗斯封锁空域，前往欧洲的费率将不可避免地增加。当然，俄罗斯不太可能禁止亚洲航司穿越空域。

对海运的影响：
俄罗斯对集装箱运输的影响不断增加。

对于港口，乌克兰的敖德萨港目前不再开放。在鹿特丹港通知他们不再处理前往或来自俄罗斯的集装箱的一天后，其他一些港口，如汉堡，也发布了同样的通知。这将使得北欧港口的拥堵情况恶化，而汉堡是目前受影响最大的港口之一。

对于一些航运公司例如马士基，赫伯罗特, MSC, CMA, ONE, HMM，已经发布了相关声明，宣布他们将不再为俄罗斯港口提供服务。

目的地为乌克兰的货物会被转运到附近的罗马尼亚、黎巴嫩、希腊、土耳其和埃及的港口。

达飞集团（CMA）声称，第二季度的BAF（燃油附加费）将上调，并在本周公布。

对铁路货运的影响--丝绸之路：
由于丝绸之路铁路交通经过俄罗斯和白俄罗斯，我们的团队和合作伙伴目前不能保证这些地区的货物畅通，所以作为预防措施，我们的铁路团队在很长一段时间内暂缓接收所有新的订单。

我们的团队预计俄乌局势将在不久的将来对世界贸易产生更深远的影响，特别是由于其他国家对俄罗斯的制裁，供应链的进一步中断和燃料价格上涨等问题所引发的多米诺效应。 

其他信息：
> 乌克兰是黑海集装箱市场中最重要的国家。
> 原油价格的上涨引起了对于成品油价格上涨和整体运费增加的担忧（LoadStar）。

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