这些年来，电子商务一直在以15%/年的速度增长。在2020年，由于疫情限制，实物产品的网上购买增长了53%。为了应对这些活动的高峰，物流和运输行业必须发明新的战略来管理 "最后一英里"。请阅读对Crosslog公司总经理Alain Sebban的采访，了解在电子商务爆炸之后需要解决哪些挑战。
物流和 "最后一公里 "部门的主要挑战是如何跟上这种超速增长。物流和包裹递送服务提供商必须建立起既非常强大又非常灵活的组织。在人力和过度自动化之间进行权衡以保持灵活性，在数量可预测性仍然复杂的市场中，在创纪录的时间内调动资源，扩展IT工具和发展物流计划的能力是市场需要的满足最终客户的卓越运营准则。
您对实体商业的数字化有什么看法？
许多公司已经被迫迈出了数字化的步伐。从现在开始，不同的货物流必须交叉和结合。传统的以筒仓为基础的方案是将库存分开的，批发或零售库存用于实体销售，而库存则专门用于网络订单，这种方案已经过时了...... 我们正处于全渠道时代，客户是游戏的中心，我们必须在最短的时间内解决他的问题。这需要更灵活地分配库存。如果一个产品在商店里有库存，而在一个平台上缺货，那么在网上购买后，必须从商店发货。实施 "从商店发货 "战略意味着网络销售不会损失，未售出的库存也会减少。因此，这是一个重新思考所有物流操作的问题，以管理越来越多的运输点。
因为使用了几个最后一公里的服务供应商，“从商店发货 "的发展使运输计划变得更加复杂。成本的合理化和交付的管理需要高效和灵活的IT工具。在Crosslog，我们为客户提供了一个量身定做的运输计划，通过一个管理工具，为所有参与者提供实时追踪、退货管理和与物流链中的接口，与不同的运输伙伴合作。我们还提供更好的最后一公里费率谈判，在电子商务中，最后一公里费率占货物整体物流成本的50-70%。
消费者方面的趋势是什么？
网上销售已经成为消费者习惯的一部分，2020年期间平均购物篮有所增加，而近年来则趋于下降。这是电子消费者在购买时更有信心的标志，也是反映 "千禧一代 "在消费者中份额增加的趋势，在互联网时代出生的年轻一代比他们的长辈更频繁地在网上购买，平均购物篮也更高。
消费者对送货体验的要求越来越高，这是整个网上购物满意度的关键部分。卖家必须能够根据其产品类型、客户情况和地理区域提供正确的交付解决方案。交付的质量既取决于所使用的承运人，也取决于在发生延误或损坏时对客户的反应。对交付数据的控制和利用已成为确保客户满意度的一个主要挑战。
有哪些创新使电子商务变得更容易？
在Crosslog，我们通过不断为我们的 "Crossdesk "IT工具增加新的功能，并扩大我们的物流和运输解决方案以适应客户的需求和增长。例如，我们创建了一个通用的Point Relais卡，一个能够混合不同服务供应商以及我们自己的商店的网络的地理定位工具。在法国，每个Point Relais网络有5至12,000个活跃的点，我们的系统提供了更好的领土覆盖，以尽可能地接近最终消费者的家。
我们创新地为品牌提供交钥匙工具，以快速建立他们的 "点击和收集 "服务，并提出即插即用的模块，以管理客户退货或实施定制的跟踪页面。我们的解决方案与整个销售生态系统和市场兼容，在一个单一的门户网站上管理所有销售。我们是少数能够同时整合所有这些解决方案的物流公司之一，提供具有高附加值的完整服务。
你在Crosslog的工作理念是什么？
我们赞成围绕客户建立一个人性化的组织。即使有最好的流程和最创新的工具，物流也需要接近人的反应。这反映在我们的工作方式上：我们鼓励对具体问题的反馈。我们的研发部门与现场保持着持续的联系，我们拒绝分割或分割我们的方法，我们所有的经理和IT工程师定期参加工作实习，以了解我们物流平台的实际情况。我们鼓励这种多功能性和公司内部信息的长期流通，这是每个员工参与和客户满意的关键。
最新的消息是什么？
仅举一个例子，在英国脱欧之后，海峡两岸的电子商务经历了艰难的一年，每个包裹都要经过复杂的清关。我们正在与英国开发一个跨境报价，以提供门到门的解决方案，使每件货物都能安全地通过海关，同时确保以极具竞争力的价格快速交付。