SEKO BANSARD : Naviguer dans les restrictions de circulation des Jeux olympiques de 2024
Alors que Paris se prépare à accueillir les Jeux olympiques et paralympiques de 2024, d'importantes restrictions de circulation sont mises en place pour assurer le bon déroulement des événements. Ces restrictions auront un impact significatif sur la logistique et le transport dans la ville et ses environs. SEKO BANSARD s'engage à s'adapter à ces changements et à maintenir des opérations efficaces. Voici un aperçu complet des principales restrictions de circulation et des stratégies permettant de gérer efficacement notre logistique pendant l'événement.
Mise à jour de l'impact du canal de Suez et du canal du Panama - 1er février 2024
Les menaces qui pèsent sur les navires transitant par le canal de Suez et les graves conditions de sécheresse dans le canal de Panama continuent d'avoir un impact significatif sur les délais et les coûts de transit du fret maritime mondial. Bien qu'une plus grande capacité ait été libérée, les volumes actuels ne peuvent pas répondre à la demande actuelle avant le Nouvel An lunaire.
SEKO BANSARD poursuit son engagement aux côtés d'Air France KLM Martinair Cargo pour réduire les émissions de CO2
Nouvel engagement de SEKO BANSARD pour une logistique plus responsable ! Le groupe vient de renouveler son accord avec son partenaire de longue date, Air France KLM Martinair Cargo, pour participer au programme Cargo SAF (Sustainable Aviation Fuel) et ainsi réduire significativement l'empreinte carbone dans le secteur du fret aérien.
Comment rendre le transport routier plus rapide et plus écologique ?
Expert des flux routier à l'International depuis sa création en 1963, Bansard International continue de faire évoluer son réseau et ses solutions. Focus sur l'une de ses dernières initiatives avec les nouvelles remorques P400 : plus rapides, plus fiables, plus écologiques et aussi plus économiques !
Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) : Nouveau parcours vers une économie mondiale durable
Aujourd'hui, l'Europe s'attaque activement au défi mondial du changement climatique et à la construction d'un avenir plus durable pour l'économie mondiale grâce au mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF), une mesure clé.
3PL, 4PL et 5PL : Les Voies de l'Efficacité de la Chaîne Logistique chez SEKO-BANSARD
Dans le climat commercial actuel, le succès des entreprises repose sur l'efficacité cruciale de leur chaîne logistique. Avec la demande croissante des clients en termes de rapidité et de niveau de service, les entreprises dépendent de plus en plus de partenaires logistiques spécialisés. Le rôle des fournisseurs de logistique tiers (3PL), quatrième partie (4PL) et cinquième partie (5PL) devient prépondérant dans ce contexte.
E-commerce : comment réduire les taux de retour et améliorer la satisfaction clients ?
L'essor des retours dans le E-commerce pose des défis majeurs, avec un taux moyen de 20,8% par personne. Cela entraîne des pertes de profits et des coûts post-vente accrus, mais en optimisant l'expérience d'achat, il est possible de réduire les retours et de satisfaire les clients.
Perturbations du fret maritime mondial due à la situation de deux canaux principaux
L’économie logistique se complique en cette fin d’année 2023, début 2024. Les menaces d’attaques par les Houthis incitent les armateurs à dérouter leurs navires par le Sud de l’Afrique. À l’ouest, le canal de Panama relâche la pression mais, les transits sont toujours limités. A cela s'ajoute des surcharges associées à l'allongement des temps de transit et aussi liées aux nouvelles règlementations Européennes.
La désactivation des Sirets inactifs
Dans le contexte commercial en constante évolution, nous reconnaissons que le changement de numéro Siret est une question cruciale pour les entreprises. Explorons ensemble ce sujet afin de comprendre les raisons possibles du changement de numéro de Siret dans diverses situations.
"Windsor Framework": Façonner l'avenir du fret international et de la logistique
Le "Windsor Framework" est un accord juridique très examiné qui concerne les relations post-Brexit entre le Royaume-Uni et l'Union européenne, avec un accent particulier sur le commerce entre l'Irlande du Nord et la République d'Irlande. Bien que cet accord soit complexe par nature, son impact dépasse largement les sphères de la politique et du droit pour toucher l'industrie internationale du fret et de la logistique.
EU ETS : Le Parcours vers la Neutralité Carbone dans l'Industrie de la Logistique et du Transport
Ces dernières années, le marché international du transport maritime a connu des transformations significatives. En tant qu'élément essentiel du commerce mondial, il a réagi aux défis urgents du changement climatique mondial, ce qui a entraîné une demande croissante de neutralité carbone et de mesures de réduction des émissions. Avec des clients mettant davantage l'accent sur les émissions de carbone et les solutions de transport respectueuses de l'environnement, l'ensemble du marché du transport maritime international a recentré son attention sur des solutions opérationnelles plus durables.
SEKO Logistics nomme Maxime Bessiere, leader expérimenté de la Logistique et du Ecommerce, au sein de l’équipe de Direction Globale.
SEKO Logistics, le leader de la logistique mondiale end-to-end, a annoncé aujourd'hui la nomination de Maxime Bessiere au poste de Chief Commercial Officer, Europe, Moyen-Orient et Afrique (EMEA), avec effet immédiat. M. Bessiere occupera ce poste au moment où David Emerson, l'un des quatre fondateurs de la division britannique de SEKO et dirigeant de longue date, quittera ses fonctions le 31 décembre.
Bientôt un nouveau site logistique à Lyon
A Saint-Quentin Fallavier, au cœur du Parc de Chesnes - première zone logistique de France avec ses 2 millions de m² et ses 13 000 emplois, BANSARD SEKO a décidé d'implanter un nouveau site logistique de 11 000m² avec une livraison prévue pour le mois d'octobre 2023.
Border Target Operating Model (TOM) : Nouvelles Règles Douanières pour les marchandises à destination de la Grande Bretagne post Brexit
Le gouvernement britannique a annoncé le 5 Avril 2023 la mise en place du Border Target Operating Model (TOM) pour l’importation de marchandises en Grande-Bretagne. Dès le 31 octobre 2023, cette nouvelle approche sera progressivement introduite et comprendra des procédures douanières et des contrôles de sécurité et de sûreté pour les marchandises en provenance de tous les pays. Dans cet article, nous examinerons le Border Target Operating Model et les implications de ces nouvelles règles pour les entreprises.
Top 30 mondial des ports à conteneurs en 2022
Découvrez le dernier classement, import et export, des ports à conteneurs du monde en 2022, données d'Alphaliner.
Comprendre les régimes douaniers 40 00 et 42 00 : Implications pour le commerce international dans l'Union Européenne
Les entreprises effectuant du commerce international sont soumises à différents régimes douaniers qui déterminent le statut juridique des marchandises avant leur arrivée sur un territoire spécifique, tout en établissant un cadre réglementaire pour la circulation de ces biens. Parmi les régimes douaniers, il y a le régime 40 00, également connu sous le nom de régime d'importation classique de mise en libre circulation, et le régime 42 00. Dans cet article, nous allons examiner ces deux régimes, et leurs implications pour les entreprises qui font du commerce dans l’Union Européenne.